H2O Водородное топливо
H2O Водородное топливо

Автомобильное водородное топливо, оборудование, технологии получения и применения на практике. Сохранение тайны воды – это крупнейший капитал из капиталов. По этой причине любой опыт, служащий её раскрытию, беспощадно подавляется и уничтожается в зародыше
 
ФорумФорум  ПорталПортал  РегистрацияРегистрация  ВходВход  
У Настоящего мужчины, на первом месте всегда водород! Менделеев Д.И

Поделиться | 
 

 Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?

Предыдущая тема Следующая тема Перейти вниз 
На страницу : Предыдущий  1, 2, 3 ... 7, 8, 9, 10, 11  Следующий
АвторСообщение
q45c

avatar


СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Пн 13 Авг 2012 - 7:27

patibus, это все понятно. Мне непонятно, как ионизатор не может работать совсем...? Вот что странно. А потом все читают и говорят - мол ионизатор и озонатор это все лохотрон. Но он более чем работает. Сейчас к тому же он рециркуляционные выхлопные газы до топлива доводит. Так, как форсунки стали вообще иногда отключаться теперь. По компьютеру видно. Логи скоро выложу в своей теме. При этом машина конечно раз и тупить начинает, так ка колличество этого топлива мало ). Комп тут же опять форсы врубает. Это проявляется если ехать продолжительное время на оборотах 1.5 тысячи и скорости 40 км час.

Паша, табун лошадей можно и по-другому получить. Ставишь на впускной коллектор электро турбину - настраиваешь включенние на момент от 5 000 оборотов и получаешь подрыв на обгоне. Можно инерционный наддув - как у меня например. Стоимость сего девайса 3000 - 4500 руб. Можно и обычную турбину, тока времени больше уйдет и денег.

У меня в стоке 66 лошадиных сил и на трассе всегда под педалью запас есть при обгоне. Правда это конечно уже далеко от реальности - машина гораздо мощней сейчас стала путем доработок.

Так же мощность всегда возрастает на сверхбедной смеси. Она становится как бы взрывной - как масло взрывается в кислороде. Почитай про автомобили работающие на такой смеси - про спортивные, это применялось в спорте.

Мощность пропадает из-за недостатка кислорода- дорабатывайте впускной коллектор и вся динамика останется и даже больше будет.

Реально бы иметь смеситель, где подачу топлива смешивать с водой и HHO перед подачей в рампу форсуночную. Тогда можно было бы мешать бензин 50%50. Я пробовал взбалтывать до образования неразрывной эмульсии бензин с водой. Все это потом заправил в культиватор и завел. Работал даже лучше чем на бензине и все съел до остатка. Реально смеситель - тока Дудышевкские форсунки, больше ни чего простого нет. Подавать чрез воздушные штуцера надо не просто воздух а HHO или газы от реактора пантона. Тогда проблем не будет на холостых из-за лишнего подсоса воздуха.

Еще как вариант. Не давление понижать в рампе, а форсунки отключать переодически. Через раз по очередно. Должна схемка быть, которая их будет так отключать с определенной частотой. При достаточной подаче альтернативного топлива - мотор должен работать ровно.
Вернуться к началу Перейти вниз
Паша



Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Пн 13 Авг 2012 - 9:34

Форсунки отключает бортовой компъютер в случае закрытого положения дросельной заслонки и увеличенного количества оборотов, т.е. больше чем х.х. Это происходит при торможении двигателем. Других вариантов для полного закрытия форсунок нет, разве что при выключенном зажигании Very Happy .
Теперь по поводу воды.
Да, это очень полезная вещь, но массово на автомобилях не применяется из-за неработоспособности в зимнее время года. А сочетание воды / ННО самый необходимый вариант! При подаче ННО и забеднении смеси возникает перегрев ДВС, а вода способствует лучшему охлаждению. Так же требуется от компьютера выстановка более позднего зажигания в связи с более быстрым вовпламенением смеси. А вода расстягивает горение, что компенсирут все недостатки при добавлении ННО! Не маловажная роль воды охлаждать входящий воздух, уменьшая его обьём, увеличивая наполняемость цилиндров, что очень актуально в жаркую погоду! Так же вода учавствует в качестве рабочего тела, дополняя азот, чем поднимается мощность ДВС.
Самым оптимальным считается отношение воды к бензину в количестве 5-20%. Меньше нет эффекта, больше - падает мощность ДВС. Это при движении 100 км/час и расходе 7 литров бензина, производительность парогенератора (расход воды) должна быть от 350 мл до 1,4 литров в час.

При проэктировании этого метода я предпочетаю ультразвуковое холодное мелкодисперсионное распыление воды. Для чего прекрасно подходит мощный (или несколько слабых) бытовой ультразвуковой увлажнитель воздуха с небольшой переделкой, в основном стремящейся к минимизации геометрических размеров конструкции.
Пар можно подавать после воздушного фильтра (сам вход в увлажнитель тоже обязан иметь небольшой воздушный фильтр на входе!) , но следует учесть, что датчик воздуха будет сильнее охлаждаться при том же количестве проходящего через него воздуха, что приведёт к увеличению времени открытого состояния форсунок, как следствие обогащённой горючей смеси. Поэтому, чтобы не "врезАться" в резиновый воздуховод между датчиком и дроселем, можно пар подавать по шлангу, просунотому в воздуховод со стороны фильтра за пределы датчика воздуха. Если корпус фильтра позволяет своими габаритами вместить в себя увлажнитель (после фильтра!), то это самый лучший вариант установки. Остаётся снаружи лишь ввести трубку для подачи воды из дополнительного ресивера и провода управления генератором ультразвукового испарителя.

Как вариант можно рассмотреть и подачу смеси воды и воздуха во входной патрубок завихрителей Дудышева. Воду в этом случае лучше распылять одной дополнительной форсункой. Здесь обязан стоять отсекающий клапан, закрывающийся синхронно с закрытием дросельной заслонки.
Вернуться к началу Перейти вниз
Dalius

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Вт 14 Авг 2012 - 22:48

A ne proboval kto nibut nagnetat vozdux v vozdushnyj filtr naprimer kulerom ot procesora kompa.
Вернуться к началу Перейти вниз
Паша



Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Вт 14 Авг 2012 - 23:22

Глупости!!! На заре творчества модернизировал турбину старого пылесоса, подключив его через мощный преобразователь в 300 В! Потребляемая мощность составляла около киловатта. Включался только при полностью нажатой педали газа. Выдавал что то около 0,2 атм (если не ошибаюсь). По расчётам прирост мощности был 20 лошадей при 136 паспортных. Это при разгоне (обгоне) не такой уж и большой прирост. Во время пуска эл.двигателя наблюдался провал в бортовой сети, хотя в схеме была предусмотрена плавность пуска. Работал секунд 10-20, после полный газ не нужен, скорость набрана, автоматически отключался. Из-за нерентабельности электронагнетатель был снят! А ты про кулер!
Вернуться к началу Перейти вниз
Dalius

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Ср 15 Авг 2012 - 10:04

Prosto podumal sto kogda zagrezniaetsa vozdushnyj filt , rasxod benzina uvelicivaetsa na 1-1,5 litra , osciutil na svoei skure.Znacit nexvotaet vozduxa. Eto ja pro benzinovyj dvigatel, dizel ne tak kriticen k zagrezneniju filtra. Tak esli emu oblekcit vtegivanja vozduxa xot nemnozko ? I ja slyshal sto byvaet sportivnye odnorazovye filtry v kotoryx filtr tonce i vozdux cerez nix proxodit legce.
Вернуться к началу Перейти вниз
q45c

avatar


СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Ср 15 Авг 2012 - 12:48

Паша, до ума не довел.

У меня все работает.

Dalius, все верно - тока до определенной степени. Расход топлива точно ниже будет. Так как на разгоне и резком ускорении да и на низких оборотах, мотор атмосферный постоянно испытывает кислородно голодание.
Вернуться к началу Перейти вниз
summoner45

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Пт 31 Авг 2012 - 13:31

Проще всего в прошивке конечно обеднение смеси выставить, и ничего больше трогать не нужно. Причем можно отдельно поставить для экономной езды и мощностного режима (педаль > 50%)
Вернуться к началу Перейти вниз
Dalius

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Пт 31 Авг 2012 - 14:50

Esli by bylo tak prosto...
Вернуться к началу Перейти вниз
summoner45

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Пт 31 Авг 2012 - 19:38

А все так просто и есть...смысл мучиться и обеднять смесь через L-зонд или Maf разными обманками и эмуляторами, когда можно по человечески попросить ECU лить меньше бензина? Ведь эффект тот-же.

И еще один важный момент. Подавать HHO до maf неправильно, т.к он учитывает это как воздух и добавляет бензина, а на самом деле это горючка и никакого бензина подливать не нужно. Т.е нужно подавать HHO после maf, но до заслонки.
Вернуться к началу Перейти вниз
chukokalo

avatar


СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Сб 1 Сен 2012 - 0:22

summoner45, схемка для коррекции лямбдика скорее не позволяет компу забогатить смесь, нежели её как-то сильно забеднить(хотя и это можно), т.к. при подаче ННО в выхлопе много кислорода появляется, и комп воспринимает это как бедную смесь(и корректирует!). По поводу " по-человечески попросить" та- же песня: если не отключить совсем или не скорректировать сигнал кислорода, то комп в ЛЮБОМ случае будет корректировать смесь до (по его мнению) оптимальной (то есть он будет лить бенз немеряно).
Вернуться к началу Перейти вниз
AlexxFF

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Сб 1 Сен 2012 - 0:23

Цитата :
подаче ННО в выхлопе много кислорода появляется,
Почему?)) я считал что корректируют для большей экономии...
Вернуться к началу Перейти вниз
summoner45

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Сб 1 Сен 2012 - 0:42

Цитата :
то комп в ЛЮБОМ случае будет корректировать смесь до (по его мнению) оптимальной

все верно, так вот мы и меняем эту самую "оптимальную" смесь в сторону обеднения.

Результат одинаковый, только лишних схем паять не нужно (но нужно уметь ковыряться в прошивке)
Вернуться к началу Перейти вниз
Dalius

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Сб 1 Сен 2012 - 10:41

summoner45, neuzeli tak prosto, mozet podelites opytom Smile
Вернуться к началу Перейти вниз
summoner45

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Пн 3 Сен 2012 - 20:42

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Вернуться к началу Перейти вниз
AlexxFF

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Вт 4 Сен 2012 - 0:55

summoner45 желательно при выкладывании ссылок на ролики вкратце пояснять что там и зачем это Нам нужно видеть. Отнеситесь все к этому с пониманием сохраните время себе и другим.
Вернуться к началу Перейти вниз
summoner45

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Вт 4 Сен 2012 - 16:09

Там корректор L-зонда c гирляндой светодиодов...все очевидно же. А зачем нужно видеть - а зачем смотреть на готовые устройства вообще? Чтобы понять как оно должно выглядеть в итоге
Вернуться к началу Перейти вниз
AlexxFF

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Вт 4 Сен 2012 - 17:08

??? там ни схемы, не объяснения....а вариантов исполнения тьма хоть диоды хоть циферблат хоть стрелочный указатель...просьба остается в силе.
Вернуться к началу Перейти вниз
Dalius

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Вт 4 Сен 2012 - 22:39

summoner45, Проще всего в прошивке конечно обеднение смеси выставить, tak ty pisal, rolik necego neobjesniaet, tak kak prosto eto zdelat???
Вернуться к началу Перейти вниз
summoner45

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Вт 4 Сен 2012 - 23:20

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]



Открываем свою прошивку в редакторе, находим раздел топливоподачи и поднимаем всю кривую (величина определяется экспериментально)...это график для холостого хода, такие же есть для обычной езды, мощностного режима.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]



Здесь упоминалось, что L-регулирование отключается после 2000 оборотов - это неправда.


Последний раз редактировалось: summoner45 (Ср 5 Сен 2012 - 20:53), всего редактировалось 1 раз(а)
Вернуться к началу Перейти вниз
Dalius

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Ср 5 Сен 2012 - 11:36

U menia renault espace tam k proshivke ne podaiti tak prosto , a sto za programoi polzoites?
Вернуться к началу Перейти вниз
summoner45

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Ср 5 Сен 2012 - 20:52

Это ChipTuningPro - он в основном под ВАЗ. Для иномарок есть winols и ECM.
Вернуться к началу Перейти вниз
chukokalo

avatar


СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Чт 6 Сен 2012 - 13:11

Народ, не заблуждайтесь, топливные карты действительно можно править(где-то проще, где-то сложнее), но они(карты) используются компом в полной мере только при отключенном кислородном датчике...вот если его совсем убрать, тогда всё правильно, если же его оставить и пытаться корректировать смесь по картам, то комп ВСЁ РАВНО будет обогащать смесь исходя из показаний кислородника, он чуть ли не самый главный датчик в машине...Я, например в свои топливные карты не полезу, если был бы лишний чип, то можно было бы попробовать, а так если что накосячишь, то есть вероятность , что уже не исправишь...По поводу чиповки я здесь уже писал- какой-то америкос высылает готовые чипы под вашу машинку, и результаты у него хорошие, но всё это я не проверял, да и денек это стоит немалых...
Вернуться к началу Перейти вниз
summoner45

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Пт 7 Сен 2012 - 12:50

Цитата :
то есть вероятность , что уже не исправишь...

А старая прошивка конечно не сохраняется на компе? зачем пугать людей. Все прошивки имеют примерно одинаковую структуру. Специально для неумеющих (нежелающих) править топливные карты, есть такой параметр
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

тот же корректор, только програмный и правильный, без возможности выхода за пределы регулирования и т.д.

Единственный плюс аппаратного корректора - возможность настройки в реальном времени. В минусах же одинаковая коррекция для всех режимов работы двигателя, возможный уход режима работы ЭБУ в аварийный (в случае неправильных показаний).


Вернуться к началу Перейти вниз
chukokalo

avatar


СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Пт 7 Сен 2012 - 19:52

summoner45, спасибо за инфу, сейчас качаю winols, буду проверять (когда машинку починю)...То, что есть настройка по лямбдику- это хорошо. Адаптер опять-же надо где-то брать(под мою старушку ещё поди хрен найдёшь!).
Вернуться к началу Перейти вниз
Firstpositron

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   Вт 18 Сен 2012 - 18:43

Summoner45,
А для макбука какая прога пойдет?
Вернуться к началу Перейти вниз
Спонсируемый контент




СообщениеТема: Re: Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?   

Вернуться к началу Перейти вниз
 
Как работает L - зонд? Как обмануть ЭБУ по L - зонду?
Предыдущая тема Следующая тема Вернуться к началу 
Страница 8 из 11На страницу : Предыдущий  1, 2, 3 ... 7, 8, 9, 10, 11  Следующий

Права доступа к этому форуму:Вы не можете отвечать на сообщения
H2O Водородное топливо :: ННО или Газ Брауна :: Электронные устройства для электролиза и коррекции состава бензина.-
Перейти:  
Создать форум | © phpBB | Бесплатный форум поддержки | Контакты | Сообщить о нарушении | Blog2x2.ru
Детектив-ЮГ | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЭНЕРГИЯ ЧЕЛОВЕЧЕСТВУ