H2O Водородное топливо
H2O Водородное топливо

Автомобильное водородное топливо, оборудование, технологии получения и применения на практике. Сохранение тайны воды – это крупнейший капитал из капиталов. По этой причине любой опыт, служащий её раскрытию, беспощадно подавляется и уничтожается в зародыше
 
ФорумФорум  ПорталПортал  РегистрацияРегистрация  ВходВход  
У Настоящего мужчины, на первом месте всегда водород! Менделеев Д.И

Начать новую тему   Ответить на тему
Поделиться | 
 

 Китайцы подарили Москве гибридные автобусы

Предыдущая тема Следующая тема Перейти вниз 
На страницу : Предыдущий  1, 2
АвторСообщение
Admin
Admin
avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Китайцы подарили Москве гибридные автобусы   Вт 31 Авг 2010 - 0:00

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Вернуться к началу Перейти вниз
http://detective-ug.ru
Admin
Admin
avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Китайцы подарили Москве гибридные автобусы   Вт 31 Авг 2010 - 0:01

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Вернуться к началу Перейти вниз
http://detective-ug.ru
Admin
Admin
avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Китайцы подарили Москве гибридные автобусы   Вт 31 Авг 2010 - 0:03

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Вернуться к началу Перейти вниз
http://detective-ug.ru
Admin
Admin
avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Китайцы подарили Москве гибридные автобусы   Вт 31 Авг 2010 - 0:04

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Вернуться к началу Перейти вниз
http://detective-ug.ru
Admin
Admin
avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Китайцы подарили Москве гибридные автобусы   Вт 31 Авг 2010 - 0:11

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Вернуться к началу Перейти вниз
http://detective-ug.ru
Admin
Admin
avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Китайцы подарили Москве гибридные автобусы   Вт 31 Авг 2010 - 0:13

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Вернуться к началу Перейти вниз
http://detective-ug.ru
Admin
Admin
avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Китайцы подарили Москве гибридные автобусы   Вт 31 Авг 2010 - 0:14

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Вернуться к началу Перейти вниз
http://detective-ug.ru
Admin
Admin
avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Китайцы подарили Москве гибридные автобусы   Ср 1 Сен 2010 - 2:06

А это сайт компании - [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Вернуться к началу Перейти вниз
http://detective-ug.ru
Admin
Admin
avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Китайцы подарили Москве гибридные автобусы   Пн 20 Сен 2010 - 1:00

ГАЗ готовит для Сочи автобусы-гибриды
Алексей Щеглов
27 июля 2010 года, 15:12
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Для Олимпийских игр Горьковский автозавод собирается выпустить автобусы всех классов, включая две модели с гибридными установками. Их производство начнется в 2011 году. Благодаря господдержке ГАЗ имеет преимущество перед другими потенциальными поставщиками. Но олимпийский гибридный эксперимент может надолго остаться единичным, так как эксплуатация таких автобусов в России пока не выгодна.

Заявка «Группы ГАЗ» на поставку полной линейки автобусов для Олимпиады-2014 уже принята Транспортной дирекцией оргкомитета игр. На предстоящих играх нижегородские автобусы будут использоваться для перевозки всех категорий пассажиров, включая спортсменов и почетных гостей, на всей территории проведения мероприятий — как в горной, так и в прибрежной зоне.

В пресс-службе группы сообщили, что два образца городских автобусов с гибридной силовой установкой уже подготовлены компанией по заданию Минпромторга совместно с Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ). Они будут представлены в сентябре.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Сочинские гибриды
«Группа ГАЗ» — крупнейший производитель автобусов в России. По итогам 2009 года доля холдинга на рынке в данном сегменте составила 77%: по автобусам малого и среднего класса — 80%, большого класса — 47%, дальнего следования — 19%. Модельный ряд включает городские, пригородные, междугородные и туристические, школьные, автобусы специального назначения, а также троллейбусы.

Первый из них — это двенадцатиметровый большой городской автобус на базе низкопольного ЛиАЗ-5292 (общая пассажировместимость 105 человек, 25 посадочных мест) с работающим на газе двигателем, соответствующим нормам экологического стандарта «Евро-5», и электромотором Siemens (мощность силовой установки 400 кВт, система управления и электроника — разработка НАМИ).

Второй — восьмиметровый городской автобус малого класса на базе низкопольного ПАЗ-3237 (вместимость 55 пассажиров, 17 посадочных мест) с работающим на дизельном топливе двигателем, соответствующим экологическим стандартам «Евро-5», и с электромотором Siemens (мощность силовой установки 200 кВт, система управления и электроника — разработка НАМИ).

На сентябрь-октябрь 2010 года запланированы предварительные испытания опытных образцов и доводка конструкции автобусов. Сертификационные испытания будут проведены в декабре 2010 года, а производство опытно-промышленной партии автобусов запланировано на первую половину 2011 года.

В целом, линейка олимпийских автобусов, которую «Группа ГАЗ» поставит в Сочи, будет включать модели всех классов. В большом классе — это городской ЛиАЗ-5292 в трех модификациях (газовый, дизельный, гибрид), туристический ГолАЗ-52911 «Круиз» и усовершенствованная модель «Круиз-2», междугородный ГолАЗ-5251. В особо большом — пригородный ГолАЗ-6228,10, ЛиАЗ-6213 в двух модификациях (газовый и дизельный), а в малом — городской ПАЗ-City. Таким образом, «Группа ГАЗ» завершает создание полной гаммы автобусов, работающих на альтернативных видах топлива.

Согласно требованиям Транспортной дирекции Олимпийских игр, все эти автобусы будут на шасси или агрегатах Scania или Volkswagen и соответствовать экологическому стандарту «Евро-5» и выше. Все модификации шасси на ГАЗе уже выпускают или согласовали с иностранными партнерами.

«Мы презентовали нашу линейку современных автобусов, которые, как мы считаем, имеют преимущество по цене и другим параметрам, а дальше уже дело Транспортной дирекции определяться с требуемыми объемами», — сообщили BFM.ru в пресс-службе «Группы ГАЗ», уточнив, что заявки на обеспечение Олимпиады автобусами подали и другие производители.

Как считает замглавного редактора журнала «За рулем» Игорь Моржаретто, речь идет о весьма скромных по объему производства разовых поставках, и никакой проблемы для ГАЗа сделать такие автобусы нет. «Сейчас существуют неплохие силовые установки, разработанные ведущими компаниями, поэтому надо только их взять и поставить на свои машины, тем более что Минпромторг выделяет деньги на такие разработки», — говорит эксперт.

Сочи — это почти как Швеция или Китай

Большая часть шасси и агрегатов нижегородских олимпийских автобусов будет иметь шведское происхождение. Кстати, Швеция является лидером оснащения городского парка автобусами на альтернативных видах топлива. Так, весной этого года автобусный парк Стокгольма пополнился 130 автобусами, которые будут использовать биогаз вместо ставшего уже привычным биоэтанола. В настоящее время все маршрутные автобусы в центре Стокгольма работают либо на биогазе, либо на биоэтаноле, а к 2020 году все автобусы Стокгольма и пригородов окончательно перейдут исключительно на биогаз. Всего в Швеции в настоящее время функционирует 800 автобусов на биогазе, их число их постоянно увеличивается не только в столице, но и в других крупных городах страны. Но шведы являются также пионерами по дальнейшему расширению использования этого вида топлива на транспорте. Так, в Швеции уже выпущен первый в мире экологически чистый пассажирский поезд, работающий на биологическом газе. Он способен перевозить до 54 пассажиров и проезжать до 600 километров без дозаправки.

Гибридные автобусы получили распространение и в других европейских странах, и в Северной Америке. Они стали привычными, например, в Китае. Только в Пекине их парк перевалил уже за тысячу. Кстати, с подачи китайцев первые гибридные автобусы появились и в Москве. Два таких экологически чистых автобуса Euro V Hybrid стоимостью около 13,8 млн рублей каждый были подарены столице китайской компании Foton Motor в мае. По информации производителя, это транспортное средство расходует всего 29 литров топлива на 100 км, значительно сокращая потребление масла и выбросы выхлопных газов в атмосферу.

Другие российские города — это Россия

Но Игорь Моржаретто отмечает, что никакого экономического смысла переводить парк крупных российских городов на гибридные автобусы пока нет. «Электромобиль и гибриды для нас — это пока игрушка и экспериментировать с ними можно только на таких разовых мероприятиях как Олимпиада, так как их эксплуатация в России находится за пределами экономики. А пока для развития такого транспорта у нас нет ни инфраструктуры, ни сети заправок, хотя в том же Китае есть целая программа по развитию этого направления, — говорит эксперт. — И у нас это станет выгодно, только когда появится аналогичная госпрограмма, но пока ее в концепции развития автотранспорта нет, и не предвидится».
Вернуться к началу Перейти вниз
http://detective-ug.ru
Admin
Admin
avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Китайцы подарили Москве гибридные автобусы   Пн 20 Сен 2010 - 1:05

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Пекин подарил Москве два автобуса Foton — и не простых, а гибридных! Еще один гибрид отправился, по нашей информации, в Санкт-Петербург: мы познакомились с ним во время «предпродажки» на подмосковной сервисной станции Спецавтотехника.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Сначала — официальная информация. «Пекин подарил Москве два автобуса Foton Euro V Hybrid стоимостью 440 тысяч долларов (13,8 млн рублей). В рамках встречи президент компании Foton Ван Цзинью и генеральный директор АМО ЗИЛ Константин Лаптев подписали договор о создании европейского подразделения Foton Motor и российского подразделения Foton Motor Russia.

Гибрид потребляет всего 29,5 л топлива на 100 км пути. Мэр Москвы Юрий Лужков заявил, что Москва последует примеру Пекина, где работает уже тысяча гибридных автобусов Foton».

Поскольку сервисная станция, где мы знакомились с гибридом, не обладала никакой технической информацией о нем, добывать данные пришлось из заводских шильдиков.

Из таблички, закрепленной на клапанной крышке 225-сильного шестицилиндрового дизеля Cummins, выяснилось, что он — английского производства и соответствует не известному науке экологическому классу Euro 4+, а вовсе не обещанному Euro 5. Впрочем, бачок с мочевиной здесь все равно есть.
Эргономика далека от совершенства. Зато отделка — «под дерево» Задняя часть салона возвышается почти на 70 см

Интерьер местами сделан ужасно На ящичке — надпись «Аптека»


Другая компания, Eaton, поставила автоматическую коробку передач и весь гибридный привод: электромотор-генератор, контроллер и литиево-ионные тяговые аккумуляторы. Сам привод оказался полностью скрытым: снизу не подлезть, крышка, открывающая доступ к силовому агрегату сзади, опломбирована. А стоило открыть технологический люк в салоне — повеяло чем-то родным: неубранные стружки фанеры и металла (видимо, проем делался «по месту»), валяющиеся саморезы...

Как функционирует привод — тоже рассказать не можем: водители, которые перегоняли автобус, не смогли понять, в каких режимах включается и выключается электротяга. Впрочем, если момент переключения дизеля на электромотор и наоборот незаметен, значит, привод работает гармонично (если работает, конечно).

Cами китайцы сильны по части бытовой электроники: две видеокамеры показывают водителю «картинки» со входа в дальнюю дверь и при движении задним ходом. У пассажиров — два жидкокристаллических монитора, три наружных табло с бегущей строкой и аудиосистема с USB-входом (когда в салоне по-китайски «заговорила» фонограмма, я аж вздрогнул). А еще здесь есть раздельные кондиционеры для салона и кабины.

Привычная европейцам система kneeling опускает на остановках кузов либо целиком, либо на правый борт — на восемь сантиметров, так, что от пола до земли остается 35 см.

Но автобус не полностью низкопольный: сзади возвышается «подиум» с впечатляющей высоты ступенями в салоне (два раза по 24 см и еще 19 см).
Честное слово, лучше бы китайцы не писали таблички на русском!


Эргономика рабочего места водителя — прошлый век. Управление автоматической КПП расположено слева (!) от водителя, причем вне эргономичной зоны, руль регулируется барашками и только по вылету, к правому блоку кнопок надо тянуться...

Неплохой в целом салон местами сделан топорно, в обшивке крыши — грубо пробитые (отверткой?) отверстия для проводов. А русскоязычные таблички в кабине — просто шедевр. Вот, например: «Когда двигатель не работают, тогда не надо долго использовать отоплевателями». «Когда на понеле прибора красная и желтая лампа освещает — никоторые приборы не сломаются». И наконец: «Некоторые функты нельзя использовать, лучше читайте справочник». Где бы его взять?

Выводы неутешительны. Во-первых, ни один обычный автомобильный электрик не сможет починить гибрид с его замороченной высоковольтной аппаратурой. Во-вторых, качество самих китайских городских автобусов... Спросите лучше у транспортников Казани, которые буквально рыдают от «китайцев»! Наконец, базовая норма расхода топлива обычного ЛиАЗа-5236 с двигателем Cummins, установленная Минтрансом, — 30,6 л/100 км. А заявленный расход гибрида всего на 1,1 л меньше...
Элементы гибридного привода расположены перед дизелем Интересно, как наши водители будут расшифровывать информацию с дисплея?


Что касается ЗИЛа, то он уже много лет пытается наладить сотрудничество с другими зарубежными компаниями, в том числе китайскими. Пока — безуспешно.

И почему правительство Москвы предпочитает поддерживать китайского производителя, а не отечественного? Ведь еще два года назад (АР №18, 2008) ЛиАЗ показал свой гибрид — полностью низкопольный и с гораздо более качественным интерьером!

Но для китайцев главное — просунуть ногу в приоткрытую дверь. А потому — встречайте троянских коней. Гибридных.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Вернуться к началу Перейти вниз
http://detective-ug.ru
Admin
Admin
avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Китайцы подарили Москве гибридные автобусы   Пн 20 Сен 2010 - 1:13

Москвичи пересядут на гибридные китайские автобусы
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Два автобуса Foton Euro V hybrid стоимостью 440 000 долларов (13,8 млн. руб) были подарены Пекином Москве, в знак поддержки инициатив по заботе об окружающей среде в городе-побратиме.

По сравнению с обычными автобусами, Euro V hybrid потребляет всего 29 с половиной литров топлива на 100 километров пути, сокращая потребление масла и выбросы выхлопных газов в атмосферу. Мэр Москвы, Юрий Лужков, лично осмотрев подаренные автобусы Euro V hybrid, отметил их удобство, а также высказал мнение о том, что энергосберегающие и экологически чистые автобусы внесут свой вклад в охрану окружающей среды города.

В церемонии у здания правительства Москвы приняли участие мэр Пекина - Гуо Цзиньлонг и мэр Москвы Юрий Лужков. В рамках встречи, генеральный директор компании Foton Motor, г-н Ван Цзинью и генеральный директор управляющей компании АМО ЗИЛ, Константин Лаптев подписали соглашение о сотрудничестве, анонсируя создание европейского и российского подразделения Foton Motor.

- В Китае проходит эксперимент под названием «10 городов - 1 000 новых экологических автобусов», в котором 1 000 автобусов, использующие альтернативные источники энергии заменяют старые автобусы в 10 крупнейших китайских городах в течение трех лет. Пекин достиг поставленных целей на два года раньше запланированного. Москва последует примеру, представляя такие компании, как Foton Motor для того, чтобы сделать наше городское движение более экологичным, улучшая качество жизни наших горожан, - сказал Юрий Лужков.

- Почти 1 000 автобусов Foton Motor Euro V hybrid используется в транспортной системе Пекина. Это позволило добиться значительного сокращения загрязнений. Правительство Пекина гордится тем, что ему довелось стать партнером и поддержать усилия Московского правительства по созданию более экологически чистой городской транспортной системы, - сказал мэр Пекина Гуо Цзинлон.

- Инновации в сфере технологий и экологии, которые фокусируются на использовании альтернативных источников энергии - вот то на что делают ставку в компании Foton Motor. Мы надеемся представить эти технологии и опыт в создании транспортных средств, использующих альтернативные источники энергии Москве как вклад в достижение цели правительства столиц - сокращение загрязнения окружающей среды в Москве, - сказал Ван Цзинью, Президент Foton Motor.

По состоянию на начало 2010 года Foton Motor уже инвестировал 5 миллиардов юаней в исследования, разработки и производство транспортных средств, использующих альтернативные источники энергии. Достигнув годового объема производства в 5 000 автобусов, использующих альтернативные источники энергии и 400 000 высокоэффективных и энергосберегающих двигателей Foton Motor стал крупнейшим создателем транспортных средств, использующих альтернативные источники энергии с производственной базой, предлагающей наиболее полный выбор энергосберегающих транспортных средств.

Уже 1400 гибридных автобусов Foton Euro V используются в качестве общественного транспорта в городах, включая Пекин, Гуанджоу и Цзинань в Китае. Foton Motor получил заказы на 700 таких автобусов, от городов как Ганьджоу, Чангша, Куньмин, Наньджинг и Нанчанг. Страны, включая США, Великобританию, Тайланд и Польшу приобрели гибридные автобусы Foton Motor для тестирования. Кроме автобусов Euro V hybrid buses Foton Motor производит автобусы использующие энергию, генерируемую батареями и средние транспортные средства, использующие энергию, получаемую от батарей, которые используются городами всего мира для перевозки пассажиров.

На сегодняшний день Foton Motor является крупнейшим в Азии и вторым в мире производителем коммерческих автомобилей. Акции компании были зарегистрированы на Шанхайской Фондовой Бирже в июне 1998 года.

Foton, в активах которой на сегодняшний день более 17 миллиардов юаней, располагает филиалами по исследованиям и разработкам в Китае, Японии, Германии и Тайване, а также сетью из 140 дистрибьюторов в более, чем 80 странах и регионах. Штат сотрудников Foton составляет 30 тысяч человек. В 2009 году Foton Motor занял первое место в мире по объему продаж - 600 тысяч коммерческих автомобилей. За 13 лет с момента основания Foton Motor средний темп прироста составил 27% в год, превратив компанию в самое быстро развивающееся предприятие в Китае.
Вернуться к началу Перейти вниз
http://detective-ug.ru
Admin
Admin
avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Китайцы подарили Москве гибридные автобусы   Ср 22 Сен 2010 - 0:31

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]



Китайцы подарили Москве гибридные автобусы
Экологические автобусы Foton Euro V hybrid переданы столице властями города-побратима – Пекина. Машины потребляют 29 литров топлива на 100 км пути. Тысяча таких автобусов уже развозит пассажиров по столице Китая.



Акция приурочена к подписанию договора о сотрудничестве, который предполагает создание российского подразделения китайской компании Foton Motor. Как оказалось, сегодня этот малоизвестный ранее брэнд уже стал вторым в мире производителем коммерческих автомобилей.



Крупное китайское предприятие за прошедшие годы инвестировало в развитие экологических технологий 5 млрд. юаней. Ежегодно там выпускается 5000 автобусов и 400 тыс. экологичных двигателей. Кроме гибридных, Foton Motor строит и электроавтобусы.


Автобусы, гибриды, Москва, Пекин, подарок
29 июня в 17:19
Комментарии (6): (добавить)

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]


[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]



[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]



[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]


Китайцы подарили Москве экологические автобусы
Пекин подарил российской столице два автобуса Foton Euro V hybrid стоимостью $440 тыс. (примерно 13,8 млн руб.) «в знак поддержки инициатив по заботе об окружающей среде в городе-побратиме». Об этом AUTO.RU сообщили в пресс-службе российского представительства компании Foton Motor.

В церемонии, которая прошла в здании правительства Москвы, приняли участие мэр Пекина Го Цзиньлун и столичный градоначальник Юрий Лужков. Как отмечают в компании, по сравнению с обычными автобусами, Euro V hybrid потребляет всего 29,5 л топлива на 100 км пути, сокращая потребление масла и выбросы выхлопных газов в атмосферу.

«В Китае проходит эксперимент под названием «10 городов, 1000 новых экологических автобусов», в которой 1000 автобусов, использующие альтернативные источники энергии заменяют старомодные автобусы в 10 крупнейших китайских городах в течение трех лет, – сообщил Лужков. – Пекин достиг поставленных целей на два года раньше запланированного. Москва последует примеру, представляя такие компании, как Foton Motor, для того чтобы сделать наше городское движение более экологичным, улучшая качество жизни наших горожан».

«Почти 1000 автобусов Foton Motor Euro V hybrid используется в транспортной системе Пекина, что в результате позволило добиться значительного сокращения загрязнений, – заявил, в свою очередь, Го Цзиньлун. – Правительство Пекина гордится тем, что ему довелось стать партнером и поддержать усилия московского правительства по созданию более экологически чистой городской транспортной системы».

Кроме того, в рамках этой встречи гендиректор компании Beiqi Foton Motor Co., Ltd. (Foton Motor) Ван Цзинью и гендиректор управляющей компании АМО ЗИЛ Константин Лаптев подписали соглашение о сотрудничестве, анонсируя создание европейского подразделения Foton Motor и российского Foton Motor (Russia) Co., Ltd., говорится в сообщении.

«Инновации в сфере технологий и экологии, которые фокусируются на использовании альтернативных источников энергии, – вот то, на что делают ставку в компании Foton Motor, – сказал Ван Цзинью. – Мы надеемся представить эти технологии и опыт в создании транспортных средств, использующих альтернативные источники энергии Москве, как вклад в достижение цели правительства столицы – сокращение загрязнения окружающей среды в Москве».


[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]


Китайцы подарили Москве два гибридных Foton Euro V hybrid
Дима 30.06.2010 10:24

Подробности тут: [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Два автобуса Foton Euro V hybrid стоимостью 440 000 долларов (13.8 млн. руб.) были подарены Пекином Москве, в знак поддержки инициатив по заботе об окружающей среде в городе-побратиме.
По сравнению с обычными автобусами, Euro V hybrid потребляет всего 29 с половиной литров топлива на 100 километров пути, сокращая потребление масла и выбросы выхлопных газов в атмосферу. Мэр Москвы, Юрий Лужков, лично осмотрев подаренные автобусы Euro V hybrid, отметил их удобство, а также высказал мнение о том, что энергосберегающие и экологически чистые автобусы внесут свой вклад в охрану окружающей среды города.
В церемонии, в здании правительства Москвы приняли участие мэр Пекина - Гуо Цзиньлонг и мэр Москвы Юрий Лужков. В рамках встречи, генеральный директор компании Foton Motor, г-н Ван Цзинью и генеральный директор управляющей компании АМО ЗИЛ, Константин Лаптев подписали соглашение о сотрудничестве, анонсируя создание европейского и российского подразделения Foton Motor.
- В Китае проходит эксперимент под названием «10 городов - 1 000 новых экологических автобусов», в котором 1 000 автобусов, использующие альтернативные источники энергии заменяют старые автобусы в 10 крупнейших китайских городах в течение трех лет. Пекин достиг поставленных целей на два года раньше запланированного. Москва последует примеру, представляя такие компании, как Foton Motor для того, чтобы сделать наше городское движение более экологичным, улучшая качество жизни наших горожан, – сказал Юрий Лужков.
- Почти 1 000 автобусов Foton Motor Euro V hybrid используется в транспортной системе Пекина. Это позволило добиться значительного сокращения загрязнений. Правительство Пекина гордится тем, что ему довелось стать партнером и поддержать усилия Московского правительства по созданию более экологически чистой городской транспортной системы, - сказал мэр Пекина Гуо Цзинлон.
- Инновации в сфере технологий и экологии, которые фокусируются на использовании альтернативных источников энергии – вот то на что делают ставку в компании Foton Motor. Мы надеемся представить эти технологии и опыт в создании транспортных средств, использующих альтернативные источники энергии Москве как вклад в достижение цели правительства столиц - сокращение загрязнения окружающей среды в Москве, - сказал Ван Цзинью, Президент Foton Motor.
По состоянию на начало 2010 года Foton Motor уже инвестировал 5 миллиардов юаней в исследования, разработки и производство транспортных средств, использующих альтернативные источники энергии. Достигнув годового объема производства в 5 000 автобусов, использующих альтернативные источники энергии и 400 000 высокоэффективных и энергосберегающих двигателей Foton Motor стал крупнейшим создателем транспортных средств, использующих альтернативные источники энергии с производственной базой, предлагающей наиболее полный выбор энергосберегающих транспортных средств.
Уже 1400 гибридных автобусов Foton Euro V используются в качестве общественного транспорта в городах, включая Пекин, Гуанджоу и Цзинань в Китае. Foton Motor получил заказы на 700 таких автобусов, от городов как Ганьджоу, Чангша, Куньмин, Наньджинг и Нанчанг. Страны, включая США, Великобританию, Тайланд и Польшу приобрели гибридные автобусы Foton Motor для тестирования. Кроме автобусов Euro V hybrid buses Foton Motor производит автобусы использующие энергию, генерируемую батареями и средние транспортные средства, использующие энергию, получаемую от батарей, которые используются городами всего мира для перевозки пассажиров.
На сегодняшний день Foton Motor является крупнейшим в Азии и вторым в мире производителем коммерческих автомобилей. Акции компании были зарегистрированы на Шанхайской Фондовой Бирже в июне 1998 года.
Foton, в активах которой на сегодняшний день более 17 миллиардов юаней, располагает филиалами по исследованиям и разработкам в Китае, Японии, Германии и Тайване, а также сетью из 140 дистрибьюторов в более, чем 80 странах и регионах. Штат сотрудников Foton составляет 30 тысяч человек. В 2009 году Foton Motor занял первое место в мире по объему продаж - 600 тысяч коммерческих автомобилей. За 13 лет с момента основания Foton Motor средний темп прироста составил 27% в год, превратив компанию в самое быстро развивающееся предприятие в Китае.

P.S. Приплыли... Лично я не понимаю смысла в этих "Фотонах", если даже "Тролзовский" "Экобус" и то дешевле стоит. Кстати, не просвятит ли нас уважаемый Серёга, сколько хочет за свой гибридный автобус ЛИАЗ? Уверен на 100%, что и по цене, и по качеству его предложение будет более выгодным.
Вернуться к началу Перейти вниз
http://detective-ug.ru
Спонсируемый контент




СообщениеТема: Re: Китайцы подарили Москве гибридные автобусы   

Вернуться к началу Перейти вниз
 
Китайцы подарили Москве гибридные автобусы
Предыдущая тема Следующая тема Вернуться к началу 
Страница 2 из 2На страницу : Предыдущий  1, 2

Права доступа к этому форуму:Вы можете отвечать на сообщения
H2O Водородное топливо :: 2010 и 2011 годы архив только для просмотра! :: Архив статей и всякого разного травмирующего психику-
Начать новую тему   Ответить на темуПерейти:  
Создать форум на Forum2x2 | © phpBB | Бесплатный форум поддержки | Контакты | Сообщить о нарушении | Создать блог
Детектив-ЮГ | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЭНЕРГИЯ ЧЕЛОВЕЧЕСТВУ