H2O Водородное топливо
H2O Водородное топливо

Автомобильное водородное топливо, оборудование, технологии получения и применения на практике. Сохранение тайны воды – это крупнейший капитал из капиталов. По этой причине любой опыт, служащий её раскрытию, беспощадно подавляется и уничтожается в зародыше
 
ФорумФорум  ПорталПортал  РегистрацияРегистрация  ВходВход  
У Настоящего мужчины, на первом месте всегда водород! Менделеев Д.И

Поделиться | 
 

 Москва - M-Eco Club.

Предыдущая тема Следующая тема Перейти вниз 
На страницу : Предыдущий  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12, 13  Следующий
АвторСообщение
vlad+

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Вс 25 Сен 2011 - 11:29

Это все полное вранье. Если не будут корректироваться мозги. эффект - нулевой.
Вернуться к началу Перейти вниз
vlad+

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Вс 25 Сен 2011 - 11:30

если залить вместо 98 бензина например 80, по ихнему автомобиль адаптируется?
Вернуться к началу Перейти вниз
vlad+

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Вс 25 Сен 2011 - 11:33

Очевидно что там не компетентные люди, которые не знают принцип работы ДВС
Вернуться к началу Перейти вниз
.

avatar


СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Вс 25 Сен 2011 - 11:37

Что сказали то Стасс и написал, а паспорта на изделие не читал.
Мозг сам адаптируется после ..... км. пробега. Rolling Eyes
А интересно кто ставил, какие отзывы?

Это не мозг адаптируется, это москали лохов разводят.
Вернуться к началу Перейти вниз
AlexxFF

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Пн 26 Сен 2011 - 0:33

))) они мозги не автомобильные имели ввиду...а мозги ваши адаптируются)))
Вернуться к началу Перейти вниз
.

avatar


СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Пн 26 Сен 2011 - 22:57

Вот интересный документ кто что скажет по этому поводу?

Памятка пользователя М-Eco.
1. Используйте только качественную чистую дистиллированную воду. Для гарантии надежности воду лучше покупать в аптеке (продаётся по 400-500 мл в стеклянных флаконах или в розлив).
2. При заливании воды соблюдайте все те же меры предосторожности, что и при заправки бензина в бензобак.
3. Желтая лампочка означает минимальный уровень воды в электролизере. Доливать воду следует только тогда, когда желтая лампочка горит постоянно во время движения авто. Необходимо остановится, в удобном для Вас месте, выключить двигатель и вытащить ключ из замка зажигания и долить чистой дистиллированной воды. Доливайте не более 150-200мл воды. Главный принцип - лучше не долить, чем перелить. Держите уровень чуть выше минимального. Максимальный уровень – это плохо, это влияет на работу в дальнейшем – выход газа снижается на 30%, а температура воды возрастает, снижается экономичность движения.
4. Во время доливки воды используйте воронку (лейку). 150-200 мл воды хватает 3-6 часов работы установки (зависит от модели М-Eco и стиля вождения), при средней температуре воздуха 25С.
5. Не заливайте воды выше среднего уровня, т.е. ниже уровня МАХ на 3-5 мм.
6. Что делать, если воды с собой нет, а до аптеки далеко и желтая лампочка горит уже давно? Продолжайте движение, ничего страшного не произойдет. Просто со временем объем вырабатываемого газа из воды будет сокращаться и эффективность работы M-Eco будет падать. Экономия топлива – соответственно тоже. Когда вода упадет до самого низкого уровня, будет загораться красная лампочка, сигнализирующая о неисправности в системе (см.п.7).
7. Зеленая лампочка (светодиод) – указывает на работу электроники. Зеленый свет означает нормальную работу. Часто будет мигать, гореть или гаснуть – это нормальная работа. Если этот же диод горит или постоянно мигает красным – означает любую ниже перечисленную неисправность. Возможные причины:
• Перегорел предохранитель в колбе. Находится рядом с АКБ. Замените на новый/запасной (дается в комплекте после установки). Лучше эту операцию сделать в любом из наших сервисов. Убедитесь что предохранитель в колбу входит туго. Если он же слишком легко вынимается, то необходимо поджать внутренние вставки так чтобы предохранитель входил в колбу туго (т.е. был плотный контакт).
• Произошел перегрев в ЭБУ. Через время включится автоматически, когда остынет.
• На низких и средних оборотах работает нормально, а на больших оборотах мигает красная лампочка. Возможно, необходимо заменить электролит. Необходимо подъехать в сервис для проверки/замены электролита или электролизера.
При перегреве электролизера зеленая лампочка просто гаснет, если температура в нем превысила 70оС. Включится автоматически, когда температура спадет ниже 60оС.
8. Некачественная дистиллированная вода может приводить к излишнему пенообразованию, которое может попасть в двигатель и засорить систему впуска ДВС.
Увидели пену в трубках магистрали газа – отключите устройство (сняв клемму с АКБ). Следует обратиться в сервис М-Eco и заменить электролит. Кроме того некачественная вода может уничтожить электролизер полностью, за довольно короткий срок.
Ни в коем случае не заливайте в установку никакие посторонние жидкости. Это может уничтожить установку. Этот случай не попадает под гарантийные обязательства.
Ни в коем случае не трогайте руками электролит – это может привести к ожогам. В случае попадания на кожу электролита следует немедленно промыть это место большим количеством воды, для лучшего эффекта используйте мыло или слабый раствор уксусной кислоты 1-2%..
9. В случае если автомобиль начал троить, двигатель дергается – посмотрите под капотом магистраль с газом HHO (синий шланг с фильтрами) – есть ли жидкость или пена в предупредительных фильтрах. Если два фильтра заполнены жидкостью или пеной, необходимо немедленно отключить устройство (снять клемму с АКБ). Открутить заливную пробку и загнать жидкость обратно в электролизер. Направляйтесь в сервис техобслуживания М-Eco. Если сервис далеко, для дальнейшего движения необходимо промыть свечи ДВС (можно обычной водой) или заменить свечи на новые.
10. Часто задаваемые вопросы читайте на нашем сайте в разделе FAQ [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Вернуться к началу Перейти вниз
RAMI

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Вт 27 Сен 2011 - 7:21

Хе-хе... Инструкция к обычному электролизеру, тем более очень непродуманного.
Вернуться к началу Перейти вниз
Критик

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Вт 27 Сен 2011 - 8:38

RAMI пишет:
Хе-хе... Инструкция к обычному электролизеру, тем более очень непродуманного.
Обычный можно и модифицировать, а здесь разовый моноблок с выходом 1 литр и дутой гарантией с которой можно легко съехать.

Инструкция по эксплуатации.
1. Используйте только качественную чистую дистиллированную воду. Для гарантии надежности воду лучше покупать в аптеке (продаётся по 400-500 мл в стеклянных флаконах или в розлив).

Водку заливать незя!

2. При заливании воды соблюдайте все те же меры предосторожности, что и при заправки бензина в бензобак.

Только вот если перельете электролит проблем поболя будет.

3. Желтая лампочка означает минимальный уровень воды в электролизере. Доливать воду следует только тогда, когда желтая лампочка горит постоянно во время движения авто. Необходимо остановится, в удобном для Вас месте, выключить двигатель и вытащить ключ из замка зажигания и долить чистой дистиллированной воды. Доливайте не более 150-200мл воды. Главный принцип - лучше не долить, чем перелить. Держите уровень чуть выше минимального. Максимальный уровень – это плохо, это влияет на работу в дальнейшем – выход газа снижается на 30%, а температура воды возрастает, снижается экономичность движения.

Типа сам дурак!


4. Во время доливки воды используйте воронку (лейку). 150-200 мл воды хватает 3-6 часов работы установки (зависит от модели М-Eco и стиля вождения), при средней температуре воздуха 25С.

Дергать капот откручивать пробки и пачкаться каждые 2 - 3 часа это круто!

5. Не заливайте воды выше среднего уровня, т.е. ниже уровня МАХ на 3-5 мм.

Контролировать уровень методом заглядывания в дырдочку для заливки?

6. Что делать, если воды с собой нет, а до аптеки далеко и желтая лампочка горит уже давно? Продолжайте движение, ничего страшного не произойдет. Просто со временем объем вырабатываемого газа из воды будет сокращаться и эффективность работы M-Eco будет падать. Экономия топлива – соответственно тоже. Когда вода упадет до самого низкого уровня, будет загораться красная лампочка, сигнализирующая о неисправности в системе (см.п.7).

Катим в сервис или рискуя потерять гарантию в очередной раз высказывая умные фразы раскручиваем колбочку и вынимаем предохранитель, далее пытаемся его припарковать, чтоб не потерять как в прошлый раз.

7. Зеленая лампочка (светодиод) – указывает на работу электроники. Зеленый свет означает нормальную работу. Часто будет мигать, гореть или гаснуть – это нормальная работа. Если этот же диод горит или постоянно мигает красным – означает любую ниже перечисленную неисправность. Возможные причины:
Перегорел предохранитель в колбе. Находится рядом с АКБ. Замените на новый/запасной (дается в комплекте после установки). Лучше эту операцию сделать в любом из наших сервисов. Убедитесь что предохранитель в колбу входит туго. Если он же слишком легко вынимается, то необходимо поджать внутренние вставки так чтобы предохранитель входил в колбу туго (т.е. был плотный контакт).
Произошел перегрев в ЭБУ. Через время включится автоматически, когда остынет.
• На низких и средних оборотах работает нормально, а на больших оборотах мигает красная лампочка. Возможно, необходимо заменить электролит. Необходимо подъехать в сервис для проверки/замены электролита или электролизера.
При перегреве электролизера зеленая лампочка просто гаснет, если температура в нем превысила 70оС. Включится автоматически, когда температура спадет ниже 60оС.

Прописываемся в сервисе и выносим им мозг.

8. Некачественная дистиллированная вода может приводить к излишнему пенообразованию, которое может попасть в двигатель и засорить систему впуска ДВС.
Увидели пену в трубках магистрали газа – отключите устройство (сняв клемму с АКБ). Следует обратиться в сервис М-Eco и заменить электролит. Кроме того некачественная вода может уничтожить электролизер полностью, за довольно короткий срок.
Ни в коем случае не заливайте в установку никакие посторонние жидкости. Это может уничтожить установку. Этот случай не попадает под гарантийные обязательства.
Ни в коем случае не трогайте руками электролит – это может привести к ожогам. В случае попадания на кожу электролита следует немедленно промыть это место большим количеством воды, для лучшего эффекта используйте мыло или слабый раствор уксусной кислоты 1-2%..

Некачественная вода и посторонние жидкости: отличная отмазка от гарантийных обязательств.
При щелочном электролизе в любом случае происходит разложение электродов и приводит к изменению цвета электролита.


M-Eco имеет гарантию 24 месяца на любую неисправность, за исключением ошибок пользователя при эксплуатации, например смена электролита с летнего на зимний и наоборот. Более того вся установка и сопровождение происходит в профессиональном автосервисе.

А на нет и гарантии нет.

9. В случае если автомобиль начал троить, двигатель дергается – посмотрите под капотом магистраль с газом HHO (синий шланг с фильтрами) – есть ли жидкость или пена в предупредительных фильтрах. Если два фильтра заполнены жидкостью или пеной, необходимо немедленно отключить устройство (снять клемму с АКБ). Открутить заливную пробку и загнать жидкость обратно в электролизер. Направляйтесь в сервис техобслуживания М-Eco. Если сервис далеко, для дальнейшего движения необходимо промыть свечи ДВС (можно обычной водой) или заменить свечи на новые.

А что делать с впускным коллектором и поршнями?
Хотя попадание электролита в двигатель послужит увеличению экономии топлива за счет обильного выделения водорода из люминия.


В случае ДТП, предусмотрена система аварийного отключения, в случае если двигатель остановится. И даже в случае сильного ДТП, когда даже может не сработать аварийное отключение, сам электролизер выполнен из бьющегося материала, который просто разбивается, вытекает вся вода и выработка газа прекращается.

Концентрированной щелочью обливается все подкапотное пространство и дальше все вытекающие от этого последствия.

В один прекрасный момент Вы услышите необычный звук и наступит момент истины!
Эвакуатор доставит Ваш автомобиль в нормальный сервисный центр и ценник Вас неприятно удивит.
Люминивый коллектор вместе с топливной, горшки, люминивый поддон, люминивая головка блока, люминивый блок и возможно люминивый радиатор охлаждения на замену.
Причина простая - воздействие щелочи на люминивые детали двигателя.
Вернуться к началу Перейти вниз
http://detective-ug.ru
RAMI

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Вт 27 Сен 2011 - 8:50

Критик
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
Ник свой на все 100% оправдал. Я просто валяюсь под столом...

В общем ходите люди пешком и будет вам экономия и экология! Razz

Цитата :
Водку заливать незя!
Зимой лучше водку лить? С лизером или мотором ничего не будет? (Серьезный вопрос) Еще пара человек предлагало лить незамерзайку.
Вернуться к началу Перейти вниз
alf2003

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Вт 27 Сен 2011 - 13:42

Критик пишет:


Некачественная вода и посторонние жидкости: отличная отмазка от гарантийных обязательств.
При щелочном электролизе в любом случае происходит разложение электродов и приводит к изменению цвета электролита.


"КРИТИК" - иди учиться в школу!
Любой школьник, который хоть немного слушает химию на уроках, знает что все металлы можно разложить под действием электролиза, только для одних металлов достаточно щелочной среды или даже просто соленой, а для других нужна только кислотная среда. Последние металлы приравнивают к драгоценным. Они прекрасно себя могут чувствовать в любой щелочи, а при добавлении кислоты превращаются в порошок (в различные соли или гидроксиды или-оксиды). Например "ТАНТАЛ" - стоит от 20 000руб за 1 кг, чтобы сделать из него сухой электролизер надо 5-8кг, зависит от площади. Да дорого, да не нержавейка - зато электролиз щелочной не страшен. И будет вечно служить...
Зачем людям голову морочишь.

Критик пишет:

А что делать с впускным коллектором и поршнями?
Хотя попадание электролита в двигатель послужит увеличению экономии топлива за счет обильного выделения водорода из люминия.
Концентрированной щелочью обливается все подкапотное пространство и дальше все вытекающие от этого последствия.
В один прекрасный момент Вы услышите необычный звук и наступит момент истины!
Эвакуатор доставит Ваш автомобиль в нормальный сервисный центр и ценник Вас неприятно удивит.
Люминивый коллектор вместе с топливной, горшки, люминивый поддон, люминивая головка блока, люминивый блок и возможно люминивый радиатор охлаждения на замену.
Причина простая - воздействие щелочи на люминивые детали двигателя.

Хоть раз видел изнутри проработавший двигатель ? Что там - чистый алюминий(силумин) сверкает и блестит? Или полная куча "Г..на" и сажи вместо блестящего силумина. Сначала щелочь начнет жрать этот нагар, если её мало то она испариться просто от высокой температуры, а в сухом виде щелочь не активна.
"Хохлятская установка SAC" мой двигатель изрядна накачала щелочью и изнутри, и снаружи, да так что компрессия пропала в двух цилиндрах из 4-х. Намучился не мало с этой щелочью. Но тем не менее когда щелочь забрызгала подкапотное пространство, то от нагретого двигателя она быстро высохла и ничего не разъела, потом пришлось все счищать щеткой и мыть все с пеной. Алюминий имеет оксидную пленку, которую щелочи нужно время чтобы преодолеть и начать разъедание. Когда снял впускной коллектор - был сильно удивлен от увиденного. На вид как каменные пузыри из сажи, отверткой было очень трудно отскоблить. Потом вспомнил про уксус. Развел легкий уксусный раствор... реакция пошла... после кропотливых усилий удалось все отмыть и даже поршневую, проворачивая по-очередно коленвал. Поршня и клапана отошли, компрессия появилась - снимать головку не стал. Потому как на впускном коллекторе и на всех каналах после прочистки сажи - разъеденного ничего не увидел. Разъело только сажу, которая оказалась хорошей защитой для алюминиевых деталей. Естественно попал на масло, на работу и прочую лабуду. Но на "хохлятской" теме, поставлен большой и жирный крест.
Вот такой печальный опыт с щелочью.
Но тем не менее если облить горячие двигатель и радиаторы щелочью, то разъесть ничего она не успеет.

Вернуться к началу Перейти вниз
RAMI

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Вт 27 Сен 2011 - 14:04

При сильной аварии не пофиг ли, разъест его или нет? (сверху на моторе тоже дофига грязи, да и это не чисты алюминий)
На счет попадания внутрь - явная недоработка коммерческого проекта. Маленькая емкость тоже большой недостаток! - Всё же товар сертифицирован и должен соответствовать своему статусу (как первый в России сертифицированный электролизер), но мне больше кажется, что сертификат просто куплен как и многое другое в нашей стране.
Вернуться к началу Перейти вниз
alf2003

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Вт 27 Сен 2011 - 14:13

RAMI пишет:
При сильной аварии не пофиг ли, разъест его или нет? (сверху на моторе тоже дофига грязи, да и это не чисты алюминий)
На счет попадания внутрь - явная недоработка коммерческого проекта. Маленькая емкость тоже большой недостаток! - Всё же товар сертифицирован и должен соответствовать своему статусу (как первый в России сертифицированный электролизер), но мне больше кажется, что сертификат просто куплен как и многое другое в нашей стране.

Тоже верно, главное чтобы не взорвался при ДТП. Представь себе - Лежишь в крови..., а тут как бахнет.
Вернуться к началу Перейти вниз
Критик

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Вт 27 Сен 2011 - 15:18

alf2003 пишет:

Вот и я о том же... Я ставил хохлятскую штуку на тойота ипсум 2,4 эффект был с 12 литров упал до 10 л. разница не большая, но мне больше понравилась работа мотора. Сгорел хохлятский вариант за 3 месяца, чуть кондиционера не лишился из-за щелочи...
Чтото сударь Вы уважаемый не последовательны в своих высказываниях!
Был такой инцендент, шелочь кап кап кап со штуцерочка и в итоге всего через неделю стартер отвалился.
При попадании щелочи на алюминий и любую его разновидность на горячую прекрасно разлагается.
В горшках водички тоже предостаточно после сгорания горючки и ННО.
Про радиатор Уважаемый Вы уже сами упомянули.
В коллекторе и других злачных местах образуется (понятное любому школьнику) вещество под названием Кондэнсат и как следствие сухая щелочь плюс водичка, получаем из нашего люминчика водородик и большой гемморройчик .

alf2003 пишет:

Тоже верно, главное чтобы не взорвался при ДТП. Представь себе - Лежишь в крови..., а тут как бахнет.
При правильном исполнении и не бахнет и аппарат цел останется.
Вернуться к началу Перейти вниз
http://detective-ug.ru
RAMI

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Вт 27 Сен 2011 - 15:52

Цитата :
Тоже верно, главное чтобы не взорвался при ДТП. Представь себе - Лежишь в крови..., а тут как бахнет.
только вот взрываться там особо нечему при таких-то объемах. У меня дома 2 литра газа под давлением рвануло в полуметре от меня - меня откинуло немного, а старая стеклянная дверь, возле которой находился бак, даже не шелохнулась и стекло не треснуло, зато металлические штуцера чуть не пробили мне голову, если бы попали... по примерной траектории полета они пролетели в 5 см от моей головы, сделали отметины на стенах и потолке. Так что бояться там нечему...
Вернуться к началу Перейти вниз
SpecLab

avatar


СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Вт 27 Сен 2011 - 21:07

Уважаемые Господа Товарищи!
Голословно копья ломать не стоит, всесторонне протестируем, посмотрим как работает и тогда можно будет объективно обсудить все плюсы и минусы.
Устройство по утверждению авторов работает отлично.
На тестирование обязательно пригласим по возможности всех желающих.
Критик готовь пиво чтоб не скучно было.
Вернуться к началу Перейти вниз
rommon

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Вт 27 Сен 2011 - 21:18

Ты на народ не обижайся, тут просто все своими руками делают, нафиг куплять за бешенные бабки пару кило металла, да еще и неизвестного качества.
Вернуться к началу Перейти вниз
SpecLab

avatar


СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Вт 27 Сен 2011 - 22:43

rommon пишет:
Ты на народ не обижайся, тут просто все своими руками делают, нафиг куплять за бешенные бабки пару кило металла, да еще и неизвестного качества.
Какие могут быть обиды?
О том и речь, потребитель должен знать за что деньги платит.
Если стоящая вещь оценим по достоинству и прорекламируем.
На рынке предложено много вариантов, однако не все они достойны внимания.
Самодельные это удел тех у кого руки правильно пришиты, а коль нет то покупают сертифицированную продукцию.
Вернуться к началу Перейти вниз
rommon

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Ср 28 Сен 2011 - 0:08

Шото я сильно сомневаюсь, что она сертифицирована)) Не каждое крупное предприятие это может себе позволить такое не совсем дешевое удовольствие. Хотя может сейчас это и все просто стало.
Вернуться к началу Перейти вниз
vlad+

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Ср 28 Сен 2011 - 0:15

Собственно здесь разговор о экономии топлива ...
Сколько времени прошло, а результатов теста нет. Вам не кажется господа это странностью. Любая уважающая себя фирма заинтересована в продвижении своего товара любым способом. Очевидно что предложение по тестированию оборудования фирме явно не по душе. Ведь это самая лучшая реклама, а так только на бумаге ... (она все выдержит)
Вернуться к началу Перейти вниз
rommon

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Ср 28 Сен 2011 - 0:23

Щас отправят на сайт с восторженными отзывами.
Вернуться к началу Перейти вниз
Критик

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Пт 30 Сен 2011 - 23:00

rommon пишет:
Ты на народ не обижайся, тут просто все своими руками делают, нафиг куплять за бешенные бабки пару кило металла, да еще и неизвестного качества.
Цена сухого максимум 200 бакинских со всей фурнитурой.
И предпочитаю блочный разборный, один хрен электроды чистить придется, чтото менять и улучшать.
А черный ящик это разовая игрушка врядли доживущая до конца гарантийного срока, да и литра газа маловато.
Судя по применяемым материалам свежий и не доработанный вариант.
Рисковать своей каталкой желающих будет не много а продавцам попадос гарантирован.
А если учесть отсутствие коррекции двигателя, экономии вообще не видать.
За такие бабки можно пять штук смастерить и получше.
Подождем отзывов установивших эту систему.

rommon пишет:
Щас отправят на сайт с восторженными отзывами.

Результаты испытаний производителя. [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Вернуться к началу Перейти вниз
http://detective-ug.ru
vlad+

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Пт 30 Сен 2011 - 23:06

Разве уже есть испытатели??? Интересно послушать их отзывы.
Вернуться к началу Перейти вниз
Критик

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Пт 30 Сен 2011 - 23:15

А это изделие и тестировать смысла нет, 1 литр ННО с шим регулятором, неремонтопригодно и отсутствие коррекции двигателя.
Да и цена, а сертификат вообще не о чем.
В описании полный развод и никакой конкретики.
Общался со SpecLab говорят что нет желания связываться с этим лохотроном, больше проблем наживешь от клиентов, да и ценник чисто для москалей.
Краснодырцы делают получше, ценник приятней, производительность повыше, и без лишних понтов.
Вернуться к началу Перейти вниз
http://detective-ug.ru
Admin
Admin
avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Пт 30 Сен 2011 - 23:50

vlad+ пишет:
Разве уже есть испытатели??? Интересно послушать их отзывы.

А насчет отзывов спросим у форумчан, наверняка кто то себе поставил или у знакомых стоит.
Вот и отзывы услышим.
Отправим всем пользователям форума вопросик?

Уважаемые господа Московская фирма M-Eco производит Активатор M-Eco - комплексная система экономии топлива.
Форумчан интересуют отзывы о работе этого оборудования.
Если Вы располагаете данной информацией будем рады Вашим сообщениям в этом разделе


Последний раз редактировалось: Admin (Сб 1 Окт 2011 - 10:35), всего редактировалось 1 раз(а)
Вернуться к началу Перейти вниз
http://detective-ug.ru
vlad+

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   Сб 1 Окт 2011 - 0:26

Краснодырцы делают получше, ценник приятней, производительность повыше, и без лишних понтов.

В их системе тоже есть минусы - но об этом они умалчивают. После человек остается с проблемой один на один так как фирма не несет ответственности за проблемы возникшие у потребителя ( взрыв электролизера)
Вернуться к началу Перейти вниз
Спонсируемый контент




СообщениеТема: Re: Москва - M-Eco Club.   

Вернуться к началу Перейти вниз
 
Москва - M-Eco Club.
Предыдущая тема Следующая тема Вернуться к началу 
Страница 10 из 13На страницу : Предыдущий  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12, 13  Следующий
 Похожие темы
-
» АФИША ЕСЕНИНО "Sky Hall" на 24-25-26.09.2010 - клуб Кривого Рога
» Сделано в СССР - СИСТЕМА
» 22.05.2010.SPRING INSIDE(DRUM AND BASS NIGHT)@CAMEL CLUB
» Весенний марафон!
» Atlantis Yacht Club

Права доступа к этому форуму:Вы не можете отвечать на сообщения
H2O Водородное топливо :: ННО или Газ Брауна :: Готовые устройства производителей.-
Перейти:  
Создать форум | © phpBB | Бесплатный форум поддержки | Контакты | Сообщить о нарушении | Blog2x2.ru
Детектив-ЮГ | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЭНЕРГИЯ ЧЕЛОВЕЧЕСТВУ