H2O Водородное топливо
H2O Водородное топливо

Автомобильное водородное топливо, оборудование, технологии получения и применения на практике. Сохранение тайны воды – это крупнейший капитал из капиталов. По этой причине любой опыт, служащий её раскрытию, беспощадно подавляется и уничтожается в зародыше
 
ФорумФорум  ПорталПортал  РегистрацияРегистрация  ВходВход  
У Настоящего мужчины, на первом месте всегда водород! Менделеев Д.И

Начать новую тему   Ответить на тему
Поделиться | 
 

 Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System

Предыдущая тема Следующая тема Перейти вниз 
На страницу : Предыдущий  1, 2, 3, 4
АвторСообщение
Rakarskiy

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    Пн 1 Сен 2014 - 15:35

Да в курсе еще с 1984 года, досконально изучил и потрогал.
Но есть и вакуумное испарение.

ВОЗЬМИ В 1Л БАНКУ НАЛЕЙ 0,3Л ВОДЫ И К КОМПРЕССОРУ И УВИДИШЬ ХОЛОДНОЕ КИПЕНИЕ ЖИДКОСТИ (ВОДЫ) ( при том молекулярное испарение, нам же не надо сохранять продукты, ЗЫ) ВОТ ПРО ЭТОТ ФАКТОР И ИДЕТ РЕЧЬ  ДЛЯ ОСОБО ИНДИВИДУУМОВ.

Вернуться к началу Перейти вниз
http://ua-hho.do.am
SAАD

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    Пн 1 Сен 2014 - 15:41

Ракарский, что у тебя вообще за привычка править чужие тексты? Мудозвон - ромейко, не зная что сказать грамотного кидается в крайности и начинает Богу молиться. Ты когда что-то не по твоему, начинаешь модератора включать...  Если ты не знаешь сути того или иного термина, можно просто признать это, так как это не зазорно, так как в действительности дурак именно тот, кто говорит что знает всё! Я много чего не знаю, но я не сую свой нос туда, где мне сказать нечего. А какого хера ты лезешь обсуждать то, в чем понимаешь только что-то и то по наслышке?
Вернуться к началу Перейти вниз
http://www.auto-minsk.maxbb.ru
SAАD

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    Пн 1 Сен 2014 - 15:43

Rakarskiy пишет:
Да в курсе еще с 1984 года, досконально изучил и потрогал.
Но есть и вакуумное испарение.
Я знаю о сублимации в вакууме, но мы говорим о сублимации, а не о способах сублимирования!
Твоими же словами, тебе же по плечу "Не надо путать хер с мандой"
Вернуться к началу Перейти вниз
http://www.auto-minsk.maxbb.ru
Rakarskiy

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    Пн 1 Сен 2014 - 15:49

Возможно сублимация механизм и не относится к нашему предмету (предварительный крекинг углеводородов, перед впрыском), но принцип (вакуумного отсоса) вполне.
А тебе если есть что сказать по теме валяй если нет то предлагаю заткнуться и продвигать свою продукцию.
Вернуться к началу Перейти вниз
http://ua-hho.do.am
SAАD

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    Пн 1 Сен 2014 - 15:53

Rakarskiy пишет:
Возможно сублимация механизм и не относится к нашему предмету (предварительный крекинг углеводородов, перед впрыском), но принцип (вакуумного отсоса) вполне.
А тебе если есть что сказать по теме валяй если нет то предлагаю заткнуться и продвигать свою продукцию.
Ну, если честно, сказать нечего, так как эту HUйню америкосы еще в прошлом веке пережевали
и выплюнули, как несостоявшееся и совершенно не нужное. А ты пытаешься сейчас жевать по жеванную
американскую жвачку...
Вернуться к началу Перейти вниз
http://www.auto-minsk.maxbb.ru
SAАD

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    Пн 1 Сен 2014 - 15:59

Ракарский, скажи пожалуйста, а ты только схемы рисуешь, или ещё и практикуешь?
Я не видел ни одного из твоих практических опытов, почему?
Вернуться к началу Перейти вниз
http://www.auto-minsk.maxbb.ru
Rakarskiy

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    Пн 1 Сен 2014 - 16:13

Да что то верится с трудом  что выплюнули, автора Тоm Ogle замочили еще раньше чем Мейера.
в 24 года он проехал на 1 галлоне без потери мощности  расстояние в 100 миль, а в 26  его замочили за отказ продать.
так что не выплюнули а задвинули.
К слову там 9d CIF) действует хитрый циркуляр про порог экономичности в 30%, себе можешь сделать но производить и продавать попробуй, есть покушение на экономическую безопасность СТРАНЫ.

К слову самая закрытая тема, перед внедрением инжектора на вазе был разработан паровой карбюратор, т.е. уже первые попытки были (не скажу что он был идеален)  но индустрия инжекторов оказалась выгоднее как контроль за потреблением топлива. Не зря же все эти ННО на авто моложе 2004 года, кроме проблем с перегревом и доп.расходом ни чего не добавят.


после старого своего ника в 2010 году ни каких показух,
Вернуться к началу Перейти вниз
http://ua-hho.do.am
efimart

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    Пн 1 Сен 2014 - 16:56

не вдаваясь в теории Заговорова,
сама идея загнать часть выброшенной тепловой энергии взад с помощью нагретого топлива представляется здравой.
плюс улучшенное смесеобразование.

_______
Лаборатория
Альтернативного
Технического
Развития (ЛАТР)
LENR технология
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Рекомендую!!! Скачать талмуд Якименко "Электролиз воды" [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Вернуться к началу Перейти вниз
http://lenr.su/
Rakarskiy

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    Пн 1 Сен 2014 - 17:04

Артем топливо в цилиндре и так нагревается, вопрос в его распаде и полноте сгорания оно моментальным не может же быть.
горение происходит даже тогда когда идет выпуск и часть догорает в выхлопной трубе. а часть вообще не сгорает.

Там много циклов и задач
первое это его по максимуму перевести в более легкие фракции до впрыска в цилиндры и равномерно смешать с воздухом
второе обеспечить внушительный поджег в нужный момент.
третье научиться дозировать на всех режимах.
Вернуться к началу Перейти вниз
http://ua-hho.do.am
SAАD

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    Пн 1 Сен 2014 - 17:26

Rakarskiy пишет:
Да что то верится с трудом  что выплюнули, автора Тоm Ogle замочили еще раньше чем Мейера.
в 24 года он проехал на 1 галлоне без потери мощности  расстояние в 100 миль, а в 26  его замочили за отказ продать.
так что не выплюнули а задвинули.
К слову там 9d CIF) действует хитрый циркуляр про порог экономичности в 30%, себе можешь сделать но производить и продавать попробуй, есть покушение на экономическую безопасность СТРАНЫ.
К слову самая закрытая тема, перед внедрением инжектора на вазе был разработан паровой карбюратор, т.е. уже первые попытки были (не скажу что он был идеален)  но индустрия инжекторов оказалась выгоднее как контроль за потреблением топлива. Не зря же все эти ННО на авто моложе 2004 года, кроме проблем с перегревом и доп.расходом ни чего не добавят.
после старого своего ника в 2010 году ни каких показух,
Я бы тебе посоветовал изучить тему удельной теплоты сгорания веществ,
и при каких условиях это значение изменяется в большую или меньшую сторону.
А для баланса знаний изучи тему максимальной температуры горения веществ,
и как эти два понятия взаимосвязаны и как зависят друг от друга, тогда ты поймешь
что именно определяет энергетическую ценность при сгорании веществ, УТС или МТГ

Вернуться к началу Перейти вниз
http://www.auto-minsk.maxbb.ru
Rakarskiy

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    Пн 1 Сен 2014 - 17:46

Сергей, ты думаешь не штудировали, и общались со спецами как и ортодоксами как и новаторами, удельная теплота меняется при изменении структуры вещества, к ней то, измененной оптимальной структуре, стремимся
бензин одно, а получаемый при испарении с последующим крекингом водород (к слову есть орто и пара водород), и легкие газы СnНn в различных вариациях (т.к. молекула бензина не распадается на половину) это уже другое.
Еще и плотность сгораемых газов интересна, как бы крутящий момент. С двс много вопросов. и уменьшить потери на уменьшения цикла допресовки уже загоревшихся газов в цилиндре. (нулевой угол опережения) Но для этого смесь должна так гореть чтобы ............. это слишком много вопросов которые одни тянут другое и создают одно целое.

SAАD пишет:
Rakarskiy пишет:
Да что то верится с трудом  что выплюнули, автора Тоm Ogle замочили еще раньше чем Мейера.
в 24 года он проехал на 1 галлоне без потери мощности  расстояние в 100 миль, а в 26  его замочили за отказ продать.
так что не выплюнули а задвинули.
К слову там 9d CIF) действует хитрый циркуляр про порог экономичности в 30%, себе можешь сделать но производить и продавать попробуй, есть покушение на экономическую безопасность СТРАНЫ.
К слову самая закрытая тема, перед внедрением инжектора на вазе был разработан паровой карбюратор, т.е. уже первые попытки были (не скажу что он был идеален)  но индустрия инжекторов оказалась выгоднее как контроль за потреблением топлива. Не зря же все эти ННО на авто моложе 2004 года, кроме проблем с перегревом и доп.расходом ни чего не добавят.
после старого своего ника в 2010 году ни каких показух,
Я бы тебе посоветовал изучить тему удельной теплоты сгорания веществ,
и при каких условиях это значение изменяется в большую или меньшую сторону.
А для баланса знаний изучи тему максимальной температуры горения веществ,
и как эти два понятия взаимосвязаны и как зависят друг от друга, тогда ты поймешь
что именно определяет энергетическую ценность при сгорании веществ, УТС или МТГ

Вернуться к началу Перейти вниз
http://ua-hho.do.am
SAАD

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    Пн 1 Сен 2014 - 18:07

Rakarskiy пишет:
Сергей, ты думаешь не штудировали, и общались со спецами как и ортодоксами как и новаторами, удельная теплота меняется при изменении структуры вещества, к ней то, измененной оптимальной структуре,  стремимся
бензин одно, а  получаемый при испарении с последующим крекингом водород (к слову есть орто и пара водород), и легкие газы  СnНn в различных вариациях (т.к. молекула бензина не распадается на половину) это уже другое.
Еще и плотность сгораемых газов интересна, как бы крутящий момент. С двс много вопросов. и уменьшить потери на  уменьшения цикла допресовки уже загоревшихся газов в цилиндре. (нулевой угол опережения) Но для этого смесь должна так гореть чтобы ............. это слишком много  вопросов которые одни тянут другое и создают одно целое.
Именно УТС определяет итоговую энергию при сгорании топлива.
Это можно увидеть на примере бензина с разным октановым числом,
УТС бензина 76 гораздо ниже УТС бензина 98, все потому что в 98
бензине действуют октан-корректорные присадки, которые замедляют
скорость горения 98 бензина, тем самым УТС увеличивается а МТГ
уменьшается.  Тоже можно проследить и на примере сжигания  литра
бензина разлитого на асфальте и литр бензина сгораемого в паяльной
лампе. При сгорании в паяльной лампе мы получаем высокий показатель
МТГ, но значительное снижение показателя УТС. Ты же, по сути обсуждаешь
возможность колоссального снижения УТС, а значит ты обсуждаешь способ
экономии топлива за счет существенной потери мощности. Тупиковый путь!
Именно этилированные бензины поставили крест на технологиях крекинга бензина
Вернуться к началу Перейти вниз
http://www.auto-minsk.maxbb.ru
efimart

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    Пн 1 Сен 2014 - 19:59

Топливо-то в цилиндре, конечно, нагревается, однако за счет чего?
За счет той же своей внутренней энергии.
На фазовый переход - испарение энергия требуется значительная.
А если мы проделаем эту процедуру заранее, то мы проскочим этот этап и перейдем непосредственно к тепловому расширению, сэкономив.
Проще говоря, мы часть выбрасываемой тепловой энергии возвращаем снова в цикл, повышая кпд.
Дозировать можно газовыми форсунками, держа в ресивере некоторое кол-во бензопара.

_______
Лаборатория
Альтернативного
Технического
Развития (ЛАТР)
LENR технология
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Рекомендую!!! Скачать талмуд Якименко "Электролиз воды" [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Вернуться к началу Перейти вниз
http://lenr.su/
Rakarskiy

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    Пн 1 Сен 2014 - 23:01

Артем нужно понимать всю цепочку горения топлива (то что пишут в учебниках, все упрощенно)
Бензин молекула должна разложиться на более легкие фракции, а более легкие фракции на ионы атоммы (как кому нравится) которые вступают в процесс трансмутации энергии плазмы.

Вот процесс активного крекинга из более сложной жидкой в легкие начитается при температуре приблизительно 300 градусов, но он более медленно идет и естественным путем
загорается водород с кислородом, и потом идет цепная реакция. Так же в бензинах (и в воде тоже) есть межмолекулярные связи те которые делают их жидкостью, их тоже надо разрывать

Но твое понимание абсолютно верное для сжигания дать ровно столько сколько сгорит, а бензин разложить перед впрыском получив например смесь газов водорода (Н2), Ацетиле́на (C2H2) и других какие выйдут

Общаясь со многими спецами так никто и не сказал что такое горение .
Присадки в топливо в основном идут для придания антидетонационных свойств. Улучшить горение ...?????. но ее тоже нужно разложить. Водород лучшая присадка и в основном он и горит. Но кроме горения еще нужна и механическая работа расширяющихся газов вот тут хорошо работает углерод и кислород т.к. их объем .....

Вообщем здесь на пальцах одной руки не разложишь,
Вернуться к началу Перейти вниз
http://ua-hho.do.am
efimart

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    Пн 1 Сен 2014 - 23:13

А и не нужно все подробно  раскладывать - матушка Природа не познаваема в принципе,  есть более или менее рабочие модели.
Нам важно понять, что делать и как.
Я так думаю, нужно на первом этапе сделать испарительную камеру, где будет находиться бензопар под давлением, и далее через форсунь системы ГБО4 подать сей газок в аоздушный тракт.
В случае успеха мудрить над системой пополнения испарительного резервуара.


ВОЗМОЖНО, но теперь давай проанализируем,
газ из бензина получаем путем нагрева пара из бензина при температуре свыше 300 градусов (по сути сам крекинг).  т.е. как хранить его, сколько, как регулировать объем, давление (он горячий)
Насчет бензопара под давлением, опять, основной фактор температура  как это все втиснуть в различные режимы, и что делать когда ты заглушишь машину на 30 мин  все остынет.

понимаешь при карбе и инжекторе впрыск идет в горячие камеры впускной коллектор, цилиндры для более полного испарения используется остаточное тепло, т.к. называемая рабочая температура. А бензин хранится в жидком состоянии.

РАКАРСКИЙ

_______
Лаборатория
Альтернативного
Технического
Развития (ЛАТР)
LENR технология
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Рекомендую!!! Скачать талмуд Якименко "Электролиз воды" [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Вернуться к началу Перейти вниз
http://lenr.su/
SAАD

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    Пн 1 Сен 2014 - 23:35

Rakarskiy пишет:
Вообщем здесь на пальцах одной руки не разложишь,
Сергей, по всей видимости ты понимаешь все на столько что объяснить на пальцах нет возможности,
но тогда возникает вопрос, а почему ты не практикуешь в этом направлении? Почему ты ещё не в списках Фрбс
и почему не ездишь нa автoмобиле с потреблением топлива 4,5 л/100 км,  в чем проблема?
Вернуться к началу Перейти вниз
http://www.auto-minsk.maxbb.ru
Rakarskiy

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    Вт 2 Сен 2014 - 9:27

SAАD пишет:
Rakarskiy пишет:
Вообщем здесь на пальцах одной руки не разложишь,
Сергей, по всей видимости ты понимаешь все на столько что объяснить на пальцах нет возможности,
но тогда возникает вопрос, а почему ты не практикуешь в этом направлении? Почему ты ещё не в списках Фрбс
и почему не ездишь нa автoмобиле с потреблением топлива 4,5 л/100 км,  в чем проблема?

потому-что  цель источник электроэнергии, электромобиль это будущее, а один из моих ресурсов забанен в Ростелекоме (во всяком случае был), причину так и не сказали типа, кто то нажаловался на распространение какой то  инфы но претензий так и не предоставил, хотя я так строю инфу что похоже больше на винегрет и если не в теме то ни хера не поймешь и не найдешь. Научен когда был в старом нике.  

И может случится так что мы не поймем друг друга так как я идеалист, и любой ростовщизм для меня красная тряпка это насчет списков. И поверь как строить бизнес знаю не по наслышке - так как управленец еще с Совдепии, в свое время разрабатывал бизнес процессы от А до Я, от идеи до нормативного  документа, от стратегии до производственной инструкции     (в одном ключе -  где, сколько, на каком промежутке времени /это планирование, рынки, производство и реализация/ , динамичная разноуровневая мотивация персонала , защита рисков (анализ упреждение, выявление, локализация) работа с рисками негативного фактора персонала и т.д.   но это так в прошлом.
в первую очередь когда твои идеи потом все равно путем несложных манипуляций меняют и от этого страдают простые люди не для меня, как говорится идеалист. Но об этом не хочу говорить уж лучше про электролиз.

А крекинг это помочь тем кто сейсас нуждается. как выяснилось такая система делается проще и особо с мозгами авто заморачиваться не надо.  Правда чтобы получить существеннее конструкция получается сложноватой не для гаражного исполнения, так как нужны мелкие точные работы. испарить не так сложно, сложно научится испарять по требованию.
Вернуться к началу Перейти вниз
http://ua-hho.do.am
ГРИГ

avatar

Мужчина

СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    Пт 6 Фев 2015 - 6:02

У меня Нива 21-31, дв-ль 1,8, инжектор. Установлен газ 2-ого поколения (подача в ресивер), им не пользуюсь. Возникла мысля подачи по газовому патрубку или топливного газа (после крекинга) или водо-спиртовой смеси в виде паров. По идее избыточное давление для этого не нужно, в ресивере и так разряжение. Единственное беспокоит - возможность воспламенения топливного газа в ресивере при обратном хлопке, его разнесёт.
Вернуться к началу Перейти вниз
Спонсируемый контент




СообщениеТема: Re: Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System    

Вернуться к началу Перейти вниз
 
Система Крекинга Углеводородов * Hydrocarbon Crack System
Предыдущая тема Следующая тема Вернуться к началу 
Страница 4 из 4На страницу : Предыдущий  1, 2, 3, 4

Права доступа к этому форуму:Вы можете отвечать на сообщения
H2O Водородное топливо :: Другие способы получения Водорода или улучшения качества топливной смеси.-
Начать новую тему   Ответить на темуПерейти:  
Создать форум | © phpBB | Бесплатный форум поддержки | Контакты | Сообщить о нарушении | Blog2x2.ru
Детектив-ЮГ | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЭНЕРГИЯ ЧЕЛОВЕЧЕСТВУ